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垃圾车和车碰撞,垃圾车和车碰撞谁的责任

乘梨专用车网 2024-05-24 14:51:10 0

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于垃圾车和车碰撞的问题,于是小编就整理了1个相关介绍垃圾车和车碰撞的解答,让我们一起看看吧。

大众车碰撞测试断A柱,实战怼日系车没输过?究竟谁被打脸?

中保研的测试就是个笑话,因为它能自己骗自己,连自己都骗!

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顾名思义,所谓的中保研的相关测试是为各大保险公司服务的,准确点说,就是为各大保险公司的各种赔偿而服务的。大家都知道,保险公司的主要业务就是只有两种,一,吸引客户买保险,然后用客户的保费去做各种投资来赚钱;2,对客户合理的索赔要求做出赔偿。

保险公司就是干这个的,并不是撞车俱乐部,而是赚钱和赔钱俱乐部,就是专业卖保险,和专业赔保险(指客户的索赔要求)的。

所以,关于发生事故以后,车辆的维修成本对它们很重要。但在中保研的相关测试里边,日系车碰撞后的维修成本都很低。这一点就严重与事实不符,卡罗拉的cvt变速箱的钢带总成换一下就是5万5!当然,卡罗拉的cvt变速箱也不是只有碰撞测试中才会坏,我只是举个例子,证明日系车的维修成本并不低。当然,也不是说日系车就不安全,日系车吸能神车嘛!既保护了行人又保护了驾驶员和乘客,最大限度的挽救了生命,确实值得称赞!

但日系车只要轻轻一撞就爆裂如同灿烂盛开的菜花一样的情景,我们每天都能见到,你说它比钢板厚铁皮厚的德系美系车维修成本低?这不是很搞笑吗?比如大众车在车速40~60时撞到一只狗,一般都没事,没有什么大碍,但中低端的日系车如果在车速40左右时撞到狗,一般保险杠就会爆,然后,保险杠爆的居然会比没有事的维修成本低,这不是开国际玩笑吗?

还有十代雅阁,有一个行人保护系统,哪怕路上撞到一只鸡,也会引擎盖翻起!必须去4s处理,修理费用一万二!这引擎盖翻起一万二的修理费用,也比引擎盖不翻起最多只是掉块漆的帕萨特维修成本低?难道十代雅阁的车主们都是从来不买车损险,所以一直也没有向保险公司索赔过引擎盖翻起的修理费用?

真不明白这些中保研的相关测试人员的心理,他们到底是怎么想的?我觉得这些人以后在保险行业也很难有大的发展和前途,因为他们对于基本的保险业务知识都不能熟悉和掌握,更没有把保险公司的利益放在第一位,各大保险公司如果都根据他们得出的结论来计算保费,肯定最后都会赔的裤衩儿都不剩!

所以,对于这类连自身行业的业务都一窍不通的门外汉所做的相关测试,只是看看就好,不必当真。

日本人很聪明的,搞小动作的智商不低于中国人。德国人傲慢古板。日系专门针对各种测试做了优化。德国人慢一拍。

最搞笑的是前几年日本鼓吹的溃缩吸能,为什么三十万以上的日系没有溃缩吸能,钢板也杠杠硬呢?可怜一帮无知键盘侠跟着起哄。

想稳定,日系其实不错的。但要选择老车款。想要一辆车开到报废,还是德系,底盘20年也不松散。

日系车为什么会在中保研测试表现好?很简单,中国大陆的日系车(特供版除外)全部都是美版的,而中保研测试完全照搬美国的IIHS测试,日系车在对IIHS测试中拿到好成绩有非常有经验,其只是在前防撞梁加了加强结构,而A柱和其他车身架构本身没有任何加强,而加强结构的目的不是为了增加结构强度,而是为了使车发生偏转。只要真实情况下,碰撞超过防撞梁或者撞击力度超过测试条件,其必定被撞得很惨,假的就是假的。而有些日系车甚至为了省钱,只有在测试侧加装加强结构。


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