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航空燃油加油车,航空燃油加油车图片

乘梨专用车网 2024-04-03 08:52:51 0

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于航空燃油加油车的问题,于是小编就整理了1个相关介绍航空燃油加油车的解答,让我们一起看看吧。

为什么汽车加油必须熄火,飞机就能边飞边加油?

首先明确一点我们汽车内燃机加的汽油是油气而不是纯液体的油(所以美国人管汽油叫Gas是很严谨的),汽油极易燃,密闭空间就易爆,尤其是作为气体达到一定浓度也可以引爆,加油的时候我们肉眼看不到油气的散发(用特殊摄像机拍得到加油时油气散发)。其次,飞机用的涡扇发动机不加汽油,用的是航空煤油,不易燃!飞机有时不得不高空放油,要是自燃那就点燃天空了!

航空燃油加油车,航空燃油加油车图片

谈到为什么汽车加油必须熄火,飞机就能边飞边加油的问题?其实事出有因,其实早期加受油的飞机采用的也是类似汽车的活塞式发动机,也同样可以边飞边加受油,而汽车加油必须熄火的原因,还是基于汽车携载的油量不足,及加油站充满油气的环境,如果加油时候点火,容易引爆加油中油箱变化的油气混合的分子颗粒,而早期汽车采用汽油燃料,汽油的自燃点较低,汽油机运行中加受油容易造成自燃,就爆燃来说,特别是过去采用汽油机的汽车,由于其燃点和自燃点较低,加油时候点火燃烧更容易造成油箱内的油气混合分子颗粒的爆燃,行进间的汽车由于其拥有一定速度,如果此时加受油,也一定程度上加快了油气分子的混合摩擦,如果加受油也可能造成爆燃,而且在公路上行驶,又要注意交通安全,又要在动态状态下加受油,对一般的驾驶员难度太大,也没这个必要,更何况一般汽车加满油的行驶里程也只有几百公里,也就几小时,由于行驶时加受油时候需要加装的设备成本也高,远高于汽车的价值,所以也没这个必要搞加受油了。应该说加油车行进中给受油车加油理论上没问题,问题是活塞式发动机的汽车油耗低,所需要携载的油箱油量也少,采用行进中加受油,不一会就用光油箱里的油了,没这个必要。

而就喷气飞机来说,在成本上和汽车则完全不同,飞机的价值远高于加受油设备的价值,更何况一般的飞机有多个机身和机翼油箱和副油箱,对耗油的油箱内油量改变对飞机质心的改变都是经过预先计算和分配好的,而加受油机在设计时候同样也要计算和分配好飞机各个油箱油量改变对飞机质心的改变;需要指出的是,对静稳定飞机而言,油量和质心的改变都是预先靠配重锁死的静稳定状态,而对电传静不稳定飞机来说,都是预先编制的飞控软件来控制飞机的质心变化的,另外,空中加受油的动作也是经过万里挑一的加受油机飞行员的长期训练而能顺利完成的,这也不是一般的汽车驾驶员所能执行的;再者,由于喷气飞机多采用航空煤油,其燃点也远高于一般的汽油,而且其工作模式也是布雷顿循环的热机方式,而不同于汽车的瓦特汽缸式的热机工作方式。

再者,汽车如果在陆地上没油了,可以再找油加油,而飞机如果在空中没油,要么空中加油,要么弃机跳伞,搞不好就要死人的!而从另一点来说,飞机实现空中多次加油可以实现不着陆环球飞行,而至于汽车,显然没这个必要了!没油了,找加油站即可,何必招满烦行进中加油呢?而飞机空中没油是要摔的!End!

有点懵逼。。。我汽车加油从来不熄火啊。。。汽车加油可以不熄火的,熄火是我国特色。其实熄火后点火的一瞬间有几千伏的高压放电,可能引发爆炸,这就是国外要求加油不熄火的原因。当然,加油不熄火会导致油加不满,哈哈哈哈哈

1)汽车加油要熄火,这是值不值的成本问题:汽车长时间点火又不行进会磨损机器设备,移动式加油设备和专业服务的成本分摊会提升油价,地面路况多变让汽车无法长时间保持全面稳定的行驶状态 …… 你还愿意承担点火加油的各种附加成本吗?

2)飞机加油得边飞边加,这是能不能的物理问题:在空中,常规型飞机不飞行立马就会掉下来!就算旋翼悬停的直升机(理论上不算飞机所以只能叫直升机而非直升飞机)、喷气悬停的F-35、靠加热空气悬停的热气球,它们的发动机或加热器也得保持运转才不会掉下来 …… 非得矫情让后面这几位原地悬停加油,其使用成本更会大到谁也玩不起的程度了!要么你试试让俩同样具备原地悬停功能的F-35相互加油 ……

3)化简为繁无理取闹,这是2不2的生理问题:恭请疑似患者莅临皇家医院先给大脑加加油 ……

要实现行驶时就能完成加受油需要加装另外的设备(相对汽车现有的受油系统),然而这设备的成本远高于汽车的价值,所以不存在所谓的性价比;相对于飞机而言,活塞式发动机的汽车油耗低,所需要携载的油箱油量也少,采用行进中加受油,不一会就用光油箱里的油了,没这个必要;行进间的汽车由于其拥有一定速度,若此时加受油,一定程度上加快了油气分子的混合摩擦,汽油的自燃点较低,汽油机运行中加受油容易造成自燃,如果加受油也可能造成爆燃,而且在公路上行驶,又要注意交通安全,又要在动态状态下加受油,对一般的驾驶员难度太大,并且这样会非常危险。大家想想,平时加油站都禁止打电话,禁止各种明火以及可能产生火星的行为, 那么再来看一看,汽车一边行驶一边加油是有多危险了。

而飞机就不一样了。飞机如果有需要的话就必须得装配这套设备了,因为飞机停了是要从天上掉下来的啊。而且飞机贵啊,这套装备、相关的加油飞机和专业操作人员的相对于整个飞机的价值必须配备的。一般的飞机有多个机身和机翼油箱和副油箱,飞机上其耗油储油对机身质心的影响以及加受油机的匹配都是经过精密的计算的,这点汽车根本没法和飞机相比。再者一般飞机多采用航空煤油,其燃点也远高于一般的汽油,不会那么容易就自燃了。

杀鸡焉用宰牛刀,汽车不是真的不可以进行行进中的加受油,只是在安全角度和成本角度来看,完全没有必要罢了。

到此,以上就是小编对于航空燃油加油车的问题就介绍到这了,希望介绍关于航空燃油加油车的1点解答对大家有用。